|
| СИСТЕМА ВОЗДУХОСНАБЖЕНИЯ
ОТЧЕТ ПО ЭНЕРГЕТИЧЕСКОМУ ОБСЛЕДОВАНИЮ ЦЕМЕНТНОГО ЗАВОДА №1 |
![]() |
| купить главу | купить отчет | заказать обследование |
Все используемые компрессорные машины на компрессорной станции ЗАО (кроме машины 32 ВЦ 100/9) являются достаточно старыми моделями, документация на которые почти отсутствует в открытом доступе. Также не удалось найти какие-либо технические характеристики представленных по представленным машинам и в научно-технической библиотеке отраслевой кафедры.
В старой документации машины К-250-61-5 удалось найти характеристику машины, числовые значения которой представлены в таблице №4.19.
В старой документации машины К-250-61-5 удалось найти характеристику машины, числовые значения которой представлены в таблице №4.19.
Таблица №4.19. Техническая характеристика машины К-250-61-5.

Точка «12» этой характеристики является точкой номинального режима работы компрессора. Однако, как было показано выше компрессор работает на нерасчетном режиме, т.е. на давление сети 4,5 ата, поэтому его характеристики и эффективность его работы будут в значительной степени отличаться от номинальной.
Рабочей точкой компрессорных машин №1, №3 и №7 является точка «19», при которой расход увеличен по сравнению с номинальным режимом работы и равен 249,7 нм³/мин. Зная время работы компрессора за каждый месяц, количество воздуха, которое выработала машина, а также количество электроэнергии, которое она потребила, можно оценить потенциал энергосбережения при регулировании производительности компрессорной станции методом сброса сжатого воздуха в атмосферу.
На рисунке №4.15 и №4.16 изображены паспортные характеристики компрессов типа К-250-61-5 порядковый номер №1, №3 и №7 компрессорной станции ЗАО.

Рисунок №4.15. Паспортные характеристики компрессора К-250-61-5.
Потребляемая мощность [кВт] и изотермический к.п.д.
Потребляемая мощность [кВт] и изотермический к.п.д.

Рисунок №4.15. Паспортные характеристики компрессора К-250-61-5.
Потребляемая мощность [кВт] и давление нагнетания [ата].
Потребляемая мощность [кВт] и давление нагнетания [ата].